Distribución del límite de peso de Go Kart y clases de handicap | Go Kart Life (2024)

Los karts son una actividad divertida que puede atraer a todos los grupos de edad, siempre que quieran velocidad. Parece que la pregunta más común sobre los karts es: "¿Cuál es el límite de peso de un kart?" ¿Se trata de si es demasiado pesado o demasiado ligero? Las estrictas normas de peso desempeñan un papel más importante al conducir en varias series de karting.

Límite de peso del kart (El peso total representa el peso combinado del conductor y del kart.)Varía de una asociación de karts a otra. Los conductores deben cumplir con los requisitos de peso mínimo para competir en una categoría determinada, sin embargo, pueden exceder el límite de peso. Pero también es su desventaja.

No existe un límite de peso universal para montar en karts. Su pista de karts local puede tener un límite de peso por seguridad. Pero aun así Generalmente se revisa caso por caso. Siga leyendo para conocerir a carreras de karts, clases de carreras, límites de peso ¿Y por qué el peso marca la diferencia?

clase de carreras

Como combates de boxeo divididos por peso. Las carreras de karts suelen dividirse en diferentes categorías. Hacer que la competencia sea lo más similar posible según el nivel de habilidad. Ser adelantado por un conductor más liviano le quita diversión a las carreras.

tuyoclase de carrerasEsto generalmente está determinado por lo siguiente:

  • edad
  • motor
  • Peso total del piloto y del kart.

El órgano rector controla estas clases. Por lo tanto, las reglas y restricciones pueden variar de una región a otra o incluso de una ciudad a otra. Estructura de clases para ambosHipódromo del valle de Auckland(OVRP) yAsociación de Kart de New Hampshire(NHKA) se proporciona para mostrar la posible variación dentro de una clase.

การกระจายขีดจำกัดน้ำหนักโกคาร์ทและคลาสแฮนดิแคป | โกคาร์ทไลฟ์ (1)

Nótense las diferencias entre las estructuras de clases de las dos organizaciones. Los dos coincidieron en las clases de sus hijos. Pero es un gran problema.es el peso minimoOVRP proporciona un peso mínimo de un juego por clase. (Y ni siquiera especifica un peso mínimo para un modelo de motor específico). Mientras que la NHKA proporciona un peso mínimo específico para el motor que utiliza un ciclista.

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Clasificados por motor

Espera, ¿no especificaste tu edad primero? ¿Y no es este un artículo sobre límites de peso para los karts? Sí y sí, la edad es el primer factor que se tiene en cuenta a la hora de elegir una clase de competición. Pero es útil cubrir cierta información sobre el motor antes de hablar de edad y peso.

Sus dos opciones principales en un motor de kart serán un motor de 2 tiempos o un motor de 4. Cuando se trata de motores de 2 tiempos, hay muchas marcas para elegir. y crear motores específicos para la nueva generación Con motor Briggs&Stratton de 4 tiempos Dominar el mercado en esta industria.

motor de 2 tiempos

Un tipo popular de motor de 2 tiempos son los karts tipo TaG (Touch and Go), que tienen un arranque eléctrico incorporado que le permite "Toca y listo", ¿entiendes? Las estructuras de clases mostradas anteriormente son todas TaG.

Tenga en cuenta en la tabla que la mayoría de las mismas marcas figuran en cada clase. Hasta llegar a Junior, Senior y Masters. Que no sólo es la misma marca sino el mismo motor. Un motor se mide por cuántos centímetros cúbicos (CC) de combustible y aire puede desplazar.

  • 50 cc –Este es el motor para tu clase de Kid Kart. Las velocidades máximas suelen ser de 25 a 35 mph. Aunque se sabe que alcanza una velocidad de hasta 50 mph sin restricciones.
  • 60 cc– Esta herramienta se utiliza para todos los grupos de edad. El grupo se divide en "Micro" (de 7 a 9 años, con motores que pueden alcanzar velocidades de hasta 50 mph) y "Mini" (de 7 a 9 años, con motores que pueden alcanzar velocidades de hasta 50 mph) y " Mini" (de 9 a 12 años con motor capaz de alcanzar velocidades de hasta 60 mph)
  • 125 cc- Vaya, ¿directamente de 60 cc a 125 cc? Hay 100cc pero no es muy popular. La principal diferencia entre la Clase Junior y la Clase Senior/Master es que la Clase Junior suele tener un escape limitado, manteniendo una velocidad máxima de alrededor de 65 mph. Las clases más antiguas pueden alcanzar velocidades de hasta 80 mph.

motor de 4 tiempos

Los motores de 4 tiempos a menudo se convierten en motores de cortacésped estándar refrigerados por aire. Hay otras marcas además de Briggs & Stratton (Tecumseh, Kohler, Robin, Honda), pero el Briggs 206 fue diseñado y fabricado estrictamente para fines de carreras.

ElAsociación de Kart de New Hampshire(NHKA) Motor de 4 tiempos El único motor de 4 tiempos aprobado es el Briggs 206. Este motor está sellado de fábrica para evitar modificaciones internas. La NHKA permitirá competir a corredores con motores similares. Pero no recibirá puntos.

Pero, ¿cómo utilizar el mismo motor para todos los grupos de edad? Eso es parte de la apelación de Briggs 206; Las diferentes clases utilizan válvulas de aceleración específicas para controlar la potencia del kart. Esta corredera del acelerador se puede reemplazar de forma económica. Y el motor en sí se puede trasladar a un chasis más grande a medida que el piloto asciende de clase. Esto hace que el karting sea más asequible.

Clasificados por edad

Como habrás notado anteriormente en la estructura de clases proporcionada. Puede haber cierta superposición en lo que respecta a la edad. Esta superposición no es estándar. Y algunas asociaciones tienen pautas de edad más estrictas. El organismo rector/club controla en última instancia la edad y el peso del kart.

  • Carro para niños– Este grupo de edad generalmente está abierto a edades de 5 a 7 años. Puede haber o no un límite de peso mínimo debido a la naturaleza inherentemente pequeña de los niños en este grupo de edad. OVRP y NHKA ofrecen esta clase a edades de 5 a 8 años sin peso. requisitos mínimos Esta clase es ideal para que los niños pequeños aprendan a conducir de manera competitiva y segura.
  • cadete– Este grupo de edad tiende a estar abierto a niños de 8 a 12 años y utiliza un chasis más pequeño. Esta clase a veces se divide en clases "Micro" y "Mini". En la clase de motores de 2 tiempos, la clase OVRP Micro es para edades de 8 a 13 años y la clase Mini es para edades de 10 a 12. La clase NHKA Micro es para de 7 a 10 años y la clase "Micro" es para de 10 a 12 años. Mini para de 9 a 12 años
  • Júnior– Esta clase generalmente está abierta a ciclistas de entre 12 y 15 años.
  • Sénior– Esta clase generalmente está abierta a ciclistas de 15 años o más.
  • Maestría– Esta clase generalmente está abierta a un público mayor (OVRP es para mayores de 21 años y NHKA es para mayores de 32), pero a menudo las asociaciones permiten que corredores mayores de 15 años compitan en la clase. Si cumplen con los requisitos de peso mínimo.

Clasificado por peso

Finalmente, la última forma en que se separan las clases de carreras es por peso. Si su asociación tiene grupos de edad superpuestosAquí es donde los competidores pueden encontrar una ventaja.No puedes cambiar tu edad. (sin mentir ni falsificar documentos), pero puedes aumentar tu peso hasta llegar al peso mínimo.

Por ejemplo, un joven de 15 años que conduzca un kart con motor IAME x30 en OVRP puede cumplir con los requisitos de peso mínimo para las clases Junior o Senior. El kart promedio pesa entre 150 y 170 libras sin conductor. Supongamos que el conductor pesa 125 libras y el kart pesa 160 libras, entonces su peso combinado es 285 libras.

¿No cumple eso con los requisitos de peso mínimo para ambas clases? Siempre y cuando cumplan con los requisitos de edad. Los ciclistas pueden agregar peso a sus karts para cumplir con las regulaciones de peso. Por lo tanto, depende del conductor agregar 35 u 80 libras. Hay mucho que decir sobre la colocación del peso. Pero eso vendrá más tarde.

¿Qué pasa cuando un corredor tiene sobrepeso? Imagínese ahora que el chico de 15 años de antes pesaba 170 libras; El peso total de un kart de 160 libras sería 10 libras más que el mínimo de 320 libras para la clase junior. Todavía pueden competir en esa categoría, pero estarán en desventaja. Si cambian a senior Pueden aumentar su peso al mínimo.

¿El peso hace la diferencia en las carreras?

Respuesta corta: sí.Primera ley del movimiento de NewtonEspecifica si el objeto permanecerá en reposo o continuará moviéndose en una dirección fija. a menos que exista una fuerza que actúe sobre el objeto Este concepto se llama inercia. Cuanta más masa tiene un objeto, mayor es su inercia. Se requiere más fuerza para hacer que este objeto más pesado se mueva (o se detenga).

Por eso, cuando asciendes en una clase de carreras, El peso mínimo aumenta con la potencia del motor. Los conductores más pesados ​​necesitan más potencia para acelerar. Pero los conductores más ligeros tendrán una gran ventaja si pueden aumentar la potencia del motor sin cumplir los requisitos mínimos de peso.

aceleración

La masa se utiliza para medir la inercia de un objeto. El peso de un objeto es una medida de la fuerza de gravedad que cae sobre él. Es una caída de energía. Además de intentar mover un objeto estacionario Todavía tienes fuerzas externas. (gravedad) empuja un objeto en una dirección que no quieres que vaya

Ryan Jernecka yvelocidad K1,Se argumenta que sólo el peso marca una diferencia significativa al conducir un kart de gasolina. Los karts propulsados ​​por gasolina necesitan alcanzar las RPM máximas (llamadas "banda de potencia") para generar torsión. Los karts eléctricos crean un par instantáneo. Por tanto, elimina cualquier ventaja. que un conductor liviano podría tener

Esta desventaja se siente más en las curvas y curvas de una pista de carreras. Esto hace que el conductor reduzca la velocidad y pierda impulso.

Fuerza de tracción

Una cosa que tienen más los conductores y karts más pesados ​​que los más ligeros es más tracción, pero como esto puede ser tanto un beneficio como una desventaja para el conductor, Por tanto, es algo con lo que debes tener más cuidado.

La tracción es buena en el camino. Especialmente en carreteras resbaladizas. Los conductores más pesados ​​sentirán menos resbalones al atravesar curvas y curvas. Esto permite tomar curvas más ágiles, sin embargo, las mismas fuerzas actúan en tu contra porque un mayor contacto con el suelo significa más fricción.

El peso extra aumenta las dos fuerzas que se oponen a tus intentos de mover el kart: la fricción y la gravedad.

estabilidad

Los conductores más pesados ​​tendrán un kart más estable (es decir, con menos probabilidades de volcarse) con un centro de gravedad y peso más estables. Esta es una buena cosa, ¿verdad? La mayoría de ellos son buenos (los giros son malos), pero también pueden arruinar el manejo de tu kart.

Los karts están diseñados para que el neumático trasero interior se levante del suelo al girar. Si no haces esto El kart no girará eficientemente. Estabilizar tu kart con peso extra Has limitado tu capacidad para levantar la rueda trasera interior, sin embargo, no te preocupes, esto se puede solucionar ajustando el chasis o moviendo el asiento para ajustar tu centro de gravedad.

El peso adicional hará que los movimientos de dirección se registren más lentamente. ¿Recuerdas la inercia? Tu objeto se mueve en una dirección constante. Y cuanta más masa hay, más Cuanto mayor sea la fuerza necesaria para cambiar de dirección.

Beneficios de ganar peso

Imagine que su peso corporal y el peso de su kart se combinan perfectamente para cumplir con el peso mínimo requerido de una clase determinada. Imagínese un competidor mucho más ligero que tuviera que añadir peso a su kart. ¿Quién crees que tiene la ventaja? otro conductor

Los ciclistas que añaden peso pueden añadirlo a su favor. En principio Su kart tendrá una distribución igual de peso de derecha a izquierda y un equilibrio de adelante hacia atrás de 43/57.

Si has alcanzado el peso mínimo Es posible que dude en agregar peso adicional. Intente realizar pruebas para detectar una cantidad bien distribuida de exceso de peso para ver si eso ayuda. Si no, se puede desprender.

Límites de peso en las pistas de tu zona

Los hipódromos locales pueden establecer límites de peso para los karts. Pero variará de un lugar a otro.Parque de adrenalina a todo gas(Cincinnati, OH y Florence, KY) yKart del carril de la victoria(Ciudad de Charlotte Carolina del Norte) Ambos no pesan más de 350 libras. Victory Lane Karting afirma que su verdadera prueba es si se usa o no el cinturón de seguridad.

Centro de diversión familiar Extreme Grand Prix(Raytown, MO) tienen un peso máximo de 450 libras para seguir sus pasos de adulto.equipo deportivoEs una empresa de karting bajo techo del Reino Unido con múltiples ubicaciones en todo el Reino Unido. El límite de peso recomendado es 252 libras, explican que las personas son especialmente grandes. (Altos u obesos) pueden tener problemas para encajar en el kart.

Lleno de entretenimiento(Wrentham, MA) afirma que los ciclistas que pesen más de 300 libras afectarán el rendimiento del kart. Aunque esto puede ser cierto Pero las razones más comunes para las restricciones de peso son la seguridad y la conveniencia.Carro as(Albion, VIC, Australia) Sin límite de peso. Pero se puede recomendar a los ciclistas que no participen si no pueden caber de manera cómoda y segura en el kart.

Para obtener la mejor respuesta sobre senderos en su área: Pregúnteles. Aunque esto pueda parecer una respuesta inútil, Sin embargo, su pista de carreras local puede tener un límite de peso publicado. Pero al igual que Victory Lane Karting, están más preocupados por usar el cinturón de seguridad.

resumir

Aunque no existe un límite de peso fijo en el karting, no existen límites de peso. Pero el peso no es un factor que debas ignorar. Porque tendrá un gran impacto en tu experiencia de conducción de karts.

Existen límites mínimos de peso para los karts en el altamente competitivo mundo de las carreras de karts. Esto garantiza que los ciclistas más ligeros no obtengan una ventaja injusta. No hay razón para que un reptil gigante que pesa 1.200 libras deba competir con una esbelta princesa de 126 libras: podría compensarlo con un motor mucho más potente. Pero esa falta de control parece caótica.

Existen límites de peso máximo para los karts en el mundo del alquiler local de karts. Para garantizar la seguridad, la comodidad y el disfrute del ciclista, más importantes que el peso del ciclista son la anchura y la altura. Si no pueden usarlos de manera cómoda y segura Las empresas pueden prohibirles participar.

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